Az Nvidia RTX 5060 Ti szériája nem is olyan régen, április közepén érkezett meg a boltok polcaiba. Az RTX 50 széria már PCIe 5.0 csatlakozókat kapott, legyen szó az RTX 5090-ről vagy a májusban érkező RTX 5060-ról. A drágább kártyák teljes értékű PCIe slotot kapnak, 16 sávval, ám az RTX 5060 Ti és az alatti modellek csak 8 sávval gazdálkodhatnak. Természetesen ez egy modern alaplapban nem jelent hátrányt, ám sokakban felmerült, hogy mi a helyzet a PCIe 4.0 és 3.0 alaplapokkal.
Április közepén erre is megkaphattuk a választ. Kezdjük is a jó hírrel. Legyen szó flagship vagy középkategóriás Nvidia RTX 50 kártyáról, a PCIe 4.0 alaplapok szinte semmilyen hátránnyal nem járnak, a PCIe 3.0 esetében is minimális a visszaesés. Fontos azonban megemlíteni, hogy ezeket a teszteket az RTX 5060 Ti 16 GB-os változatával végezték. A 8 GB-os változatról csak most kezdenek érkezni az első, független tesztek, sajnos nem várt, kellemetlen meglepetésekkel. Úgy tűnik, hogy az olcsóbb, 8 GB-os változat esetében már a 4.0-ás PCIe csatlakozó is korlátozó lehet.
Az Nvidia RTX 5060 Ti 8GB már megszenvedi, ha régebbi alaplapba kerül
A ComputerBase szakemberei az elmúlt napokban alapos teszteknek vetették alá a kisebb RTX 5060 Ti variánst, mely 8 GB memóriával rendelkezik. Természetesen ők is kíváncsiak voltak arra, hogy mennyi hátránnyal jár, ha régebbi alaplapra kerül az újonc. Az eredmény lelombozó lett:
- Ők is arra jutottak, hogy az RTX 5060 Ti 16 GB-os változata esetében valóban semmilyen hátránnyal nem jár, ha régebbi alaplapba kerül
- Az RTX 5060 Ti 8 GB-os változata azonban rosszul skálázódik a PCIe 4.0 alaplapokban, alsó hangon is 10%-os teljesítményromlásra érdemes készülni
Ez különösen rossz hír, hiszen minél olcsóbb egy videokártya, annál nagyobb az esély, hogy a körítése sem lesz túl prémium. Nagyobb eséllyel kerül PCIe 4.0 lapba egy RTX 5060 Ti 8 GB, mint egy RTX 5090. Ennek köszönhetően gyakorlatilag tényleg nem lehet már nyugodt szívvel ajánlani az RTX 5060 Ti 8 GB-os változatát. Még PCIe 5.0 alaplapban is hamar VRAM limitbe ütközhetünk, hát még, ha további 10%-os teljesítményvesztésre is készülni kell.
